Chaque année, les routes françaises sont le théâtre de nombreux accidents, et certaines d’entre elles se distinguent tristement par leur dangerosité. Parmi ces voies, la Nationale 7, reliant Paris à Menton, s’illustre particulièrement. Longue de 996 kilomètres, elle traverse plusieurs départements et présente des risques accrus en raison de son ancienneté et de sa fréquentation élevée.
Les statistiques récentes montrent que cette route enregistre un nombre élevé d’accidents graves. La Nationale 7 figure en tête des classements des routes les plus dangereuses de France, incitant les autorités à déployer des mesures de sécurité accrues et à sensibiliser les conducteurs.
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Plan de l'article
Les critères de dangerosité des routes nationales
Pour évaluer la dangerosité des routes nationales, plusieurs critères sont pris en compte. Ces critères incluent la fréquence des accidents corporels, la configuration géographique, ainsi que le niveau de fréquentation.
Fréquence des accidents corporels
Les routes nationales en France sont classées selon le nombre d’accidents corporels enregistrés. Par exemple :
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- La Route Nationale 79 (RN79), surnommée ‘route de la mort’, est tristement célèbre pour ses nombreux accidents entre Montmarault et Mâcon.
- La Route Nationale 20 (RN20), reliant Paris à l’Espagne, souffre de défauts de signalisation, augmentant les risques d’accidents.
Configuration géographique
Certaines routes présentent des caractéristiques géographiques qui les rendent particulièrement dangereuses :
- La Route Nationale 4 (RN4), bien que rectiligne, est ponctuée de cuvettes qui surprennent les conducteurs.
- La Route Départementale 7 (RD7), au sud de la métropole rouennaise, voit son danger augmenter entre Lanvollon et Paimpol en raison de son tracé sinueux.
Niveau de fréquentation
La fréquentation joue un rôle clé dans la dangerosité des routes :
- La Route Départementale 117 (RD117) est particulièrement dangereuse entre Puivert et Axat, zones très fréquentées.
- La Route Départementale 939 (RD939), empruntée par de nombreux vacanciers, est un axe à haut risque entre Angoulême et Périgueux.
La Route Départementale 402 (RD402), reliant Nanteuil-sur-Marne à Saint-Germain-lès-Corbeil, souffre d’un manque d’aménagements et de signalisation, augmentant ainsi les risques d’accidents.
Les routes nationales les plus dangereuses en 2025
La Route Nationale 79 (RN79), surnommée ‘route de la mort’, figure parmi les axes les plus dangereux. Longue de 167 km, elle relie Montmarault à Mâcon et fait partie de la route Centre-Europe-Atlantique. La fréquence élevée des accidents, souvent mortels, justifie cette triste renommée.
La Route Nationale 20 (RN20) était autrefois un itinéraire privilégié pour rejoindre l’Espagne depuis Paris. Les voyageurs lui préfèrent désormais l’autoroute, en raison de son mauvais entretien et de ses défauts de signalisation qui augmentent les risques d’accidents.
La Route Nationale 4 (RN4) relie Paris à Phalsbourg, passant par Lunéville et Sarrebourg. Malgré sa rectitude apparente, cette route est marquée par de nombreuses cuvettes qui surprennent les conducteurs, augmentant le nombre d’accidents.
Routes départementales : des risques élevés
La Route Départementale 7 (RD7), située au sud de la métropole rouennaise, est dangereuse, notamment entre Lanvollon et Paimpol. Elle accueille plus de 23 500 véhicules par jour sur certains tronçons, ce qui contribue à sa dangerosité.
La Route Départementale 117 (RD117) est particulièrement risquée entre Puivert et Axat. La configuration géographique et la densité du trafic rendent cette route accidentogène.
La Route Départementale 402 (RD402), reliant Nanteuil-sur-Marne à Saint-Germain-lès-Corbeil, souffre d’un manque d’aménagements et de signalisation. Cette configuration accroît les risques d’accidents sur cet axe.
Entre Angoulême et Périgueux, la Route Départementale 939 (RD939) est souvent empruntée par les vacanciers. Cette fréquentation saisonnière augmente considérablement les risques d’accidents, surtout lors des périodes estivales.
La Route Départementale 982 (RD982), reliant plusieurs agglomérations dont Uzès, supporte jusqu’à 9 000 véhicules quotidiennement. Cette densité de circulation, combinée à une configuration géographique complexe, en fait un axe dangereux, particulièrement dans le Gard.
Analyse des accidents sur les routes nationales
L’analyse des accidents corporels sur les routes nationales révèle des tendances préoccupantes. Les statistiques montrent que la Route Nationale 79 (RN79) entre Montmarault et Mâcon est particulièrement accidentogène. Les accidents y sont souvent mortels, en raison de la densité du trafic et de l’infrastructure inadaptée aux normes actuelles de sécurité routière.
La Route Nationale 20 (RN20), reliant Paris à l’Espagne, souffre de problèmes de signalisation et de mauvais entretien. Ces facteurs sont des causes fréquentes d’accidents, accentués par une circulation dense et variée. Les sections urbaines de la RN20, notamment à proximité de grandes villes comme Paris, affichent des taux d’accidents corporels élevés.
| Route | Section | Problèmes identifiés | Nombre d’accidents corporels en 2025 |
|---|---|---|---|
| RN79 | Montmarault – Mâcon | Densité du trafic, infrastructures obsolètes | 150 |
| RN20 | Paris – Espagne | Mauvais entretien, signalisation déficiente | 120 |
| RN4 | Paris – Phalsbourg | Nombreuses cuvettes | 90 |
Les cuvettes de la Route Nationale 4 (RN4) entre Paris et Phalsbourg augmentent considérablement les risques d’accidents, en raison de leur capacité à surprendre les conducteurs. Entre Lunéville et Sarrebourg, cette route est particulièrement dangereuse, avec une topographie qui favorise les pertes de contrôle de véhicules.
La Route Départementale 7 (RD7), accueillant jusqu’à 23 500 véhicules par jour, est une autre zone noire. La section entre Lanvollon et Paimpol est la plus touchée, avec des accidents fréquents dus à la densité de circulation et à la configuration de la route. De même, la Route Départementale 117 (RD117) entre Puivert et Axat présente des risques élevés, exacerbés par une géographie complexe et un trafic dense.
Mesures de sécurité et prévention
Afin de réduire le nombre d’accidents corporels sur les routes nationales et départementales, plusieurs mesures de sécurité ont été mises en place. Ces initiatives visent à améliorer les infrastructures routières, renforcer la signalisation et sensibiliser les conducteurs.
Amélioration des infrastructures
- Réaménagement des sections les plus dangereuses, notamment sur la RN79 et la RN20.
- Installation de barrières de sécurité et de zones de dépassement protégées sur les routes sinueuses.
- Mise en place de rond-points et de carrefours aménagés pour fluidifier le trafic.
Renforcement de la signalisation
- Ajout de panneaux de signalisation sur les tronçons à risque, comme la RN4 entre Lunéville et Sarrebourg.
- Installation de radars automatiques pour contrôler la vitesse sur les sections dangereuses de la RD7 et de la RD117.
- Amélioration de l’éclairage public sur les routes fréquentées, en particulier aux abords des zones urbaines.
Sensibilisation des conducteurs
- Campagnes de prévention visant à informer sur les dangers spécifiques de chaque route.
- Actions de sensibilisation en collaboration avec les écoles et les entreprises pour promouvoir la sécurité routière.
- Programmes de formation pour les conducteurs professionnels, axés sur la conduite en conditions difficiles.
La sécurité routière en France passe aussi par une coopération accrue entre les collectivités locales, les associations et les pouvoirs publics. Des audits réguliers sont réalisés pour évaluer l’efficacité des mesures mises en place et adapter les stratégies en fonction des résultats obtenus. La coordination entre les différents acteurs permet de cibler les zones les plus critiques et de mettre en œuvre des actions concrètes pour réduire le nombre d’accidents.
